หกโหมดการใช้งานของวัสดุคาร์บอนกราไฟต์

วัสดุคาร์บอนกราไฟต์ไม่ใช่วัสดุทั่วไปสำหรับผู้บริโภคทั่วไป แม้ว่าพวกเราหลายคนอาจไม่ทราบเรื่องนี้ แต่ก็มีการใช้ชิ้นส่วนคาร์บอนกราไฟต์รอบตัวเรา
รถบรรทุกห้องเย็น
ตู้เย็นใช้ในการขนส่งสินค้าเน่าเสียง่ายทั่วประเทศ ระบบทำความเย็นบนรถพ่วงประกอบด้วยซีลคาร์บอนกราไฟต์ในคอมเพรสเซอร์ ซึ่งจะดูดสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซและบีบอัดก่อนที่จะส่งไปยังคอนเดนเซอร์ คาร์บอนกราไฟต์มีความเฉื่อยทางเคมี ทำให้สามารถทำงานในสารทำความเย็นที่มีความหนืดต่ำได้ และทำหน้าที่เป็นซีลเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซทำความเย็นที่เป็นพิษรั่วไหลออกสู่สิ่งแวดล้อม
เทอร์โบชาร์จเจอร์รถยนต์
เทอร์โบชาร์จเจอร์ติดตั้งเข้ากับเครื่องยนต์ของรถเพื่อช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและสมรรถนะโดยรวม เนื่องจากผู้ผลิตจำนวนมากขึ้นพยายามหาวิธีปรับปรุงประสิทธิภาพและสมรรถนะในเวลาเดียวกัน เทอร์โบชาร์จเจอร์จึงกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น และเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว เพื่อให้เทอร์โบชาร์จเจอร์มีประสิทธิภาพมากขึ้น จึงใช้ใบพัดแปรผัน สิ่งนี้ต้องการให้แอคชูเอเตอร์เจาะเข้าไปในท่อเทอร์ไบน์ ซึ่งนำไปสู่จุดรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นได้ คาร์บอนกราไฟต์สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงของไอเสียและเครื่องยนต์ และทำหน้าที่เป็นซีลเพื่อป้องกันไม่ให้ CO 2 ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศ
เครื่องสูบน้ำ
อุตสาหกรรมการเดินเรือขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากหรือเทอะทะทั่วโลกซึ่งยากต่อการขนส่งด้วยวิธีอื่น เรือบรรทุกสามารถบรรทุกสินค้า เช่น สารเคมี ถ่านหิน แร่ธาตุ และน้ำมัน Barge Pump ใช้ในการขนถ่ายวัสดุจากเรือสู่ฝั่ง ปั๊มเหล่านี้ใช้เพื่อสูบวัสดุต่างๆ และเป็นไปได้ว่าวัสดุนั้นไม่เป็นที่รู้จัก คาร์บอนกราไฟต์ใช้สำหรับปั๊มเรือเนื่องจากทนทานต่อสารเคมีและสามารถจัดการกับสารเคมี/ของเหลวที่เป็นพิษที่กำลังขนส่งได้
ติดต่อรถไฟ
ระบบรถไฟใช้รีเลย์เพื่อสั่งงานระบบอาณัติสัญญาณ รีเลย์ไฟฟ้ามีหน้าสัมผัสไฟฟ้าที่ส่งกระแส ในกระบวนการส่งกระแส จะเกิดส่วนโค้งระหว่างวงจรทั้งสอง ส่วนโค้งจะทำให้ชิ้นส่วนโลหะถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบสัญญาณรถไฟซึ่งอาจเป็นปัญหาร้ายแรงมาก เนื่องจากสัญญาณดังกล่าวควบคุมการไหลของการจราจรทางรถไฟผ่านทางแยก สะพาน อุโมงค์ ฯลฯ เพื่อป้องกันไม่ให้หน้าสัมผัสเหล่านี้เชื่อมเข้าด้วยกันและทำให้เกิดความเป็นไปได้ เกิดอุบัติเหตุ ใช้วัสดุคาร์บอนกราไฟท์
เครื่องบินพาณิชย์
เครื่องบินพาณิชย์ใช้ในการขนส่งผู้คนและสินค้าระหว่างประเทศและรัฐ พวกเขาต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูงและต่ำ ฝน ความชื้น ทราย ฝุ่นละออง และสภาพแวดล้อมอื่นๆ คาร์บอนกราไฟท์ให้ประโยชน์มากมายสำหรับเครื่องบินเนื่องจากมีน้ำหนักเบา ปกป้องสิ่งแวดล้อม ทนทาน หล่อลื่นในตัวเอง ต้านทานการเกิดออกซิเดชัน และการนำความร้อนสูง โดยปกติจะใช้สำหรับวาล์วปล่อยอากาศ ปั๊มเชื้อเพลิงเจ็ทและอุปกรณ์ และซีลเพลาของเครื่องบิน การปรับปรุงเทคโนโลยีคาร์บอนทำให้ผู้ผลิตเครื่องยนต์เครื่องบินสามารถออกแบบเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
เครื่องสูบน้ำจรวดยานอวกาศ
เพื่อแยกยานอวกาศออกจากแรงโน้มถ่วงของโลก เครื่องสนับสนุนจรวดจะใช้เพื่อเพิ่มแรงขับโดยทำให้เกิดการระเบิดในห้องเผาไหม้ระหว่างการยกขึ้น ในการทำให้เกิดการระเบิดนี้ ยานอวกาศเชื้อเพลิงเหลวใช้รูปแบบของเหลวของเชื้อเพลิงและสารออกซิแดนท์ - ไฮโดรเจนเหลว (เชื้อเพลิง) และออกซิเจนเหลว (ออกซิแดนท์) เชื้อเพลิงขับดันที่เป็นของเหลวเหล่านี้จำเป็นต้องเก็บไว้ที่อุณหภูมิต่ำเนื่องจากจุดเดือดของพวกมันอยู่ใกล้ - 450 ˚ F เมื่อรวมกันในห้องความดันสูง การเผาไหม้ที่ขับเคลื่อนจรวดออกจากแท่นปล่อยจะมีอุณหภูมิสูงเกิน 1,000 ˚ F ในกรณีนี้ คาร์บอนกราไฟต์สามารถทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรงทั้งสองนี้ในขณะที่รักษาการซีลที่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ คุณสมบัติการหล่อลื่นตัวเองช่วยลดความจำเป็นในการใช้สารหล่อลื่นแบบดั้งเดิมที่สามารถบ่มได้ที่อุณหภูมิต่ำ เนื่องจากของเหลวสำหรับการแช่แข็งนั้นบางมากและมีความหนืดต่ำมาก จึงเป็นไปได้ที่ของเหลวเหล่านี้จะเข้าไปในรูขุมขนที่มีอยู่ของซีลและระเหย ซึ่งนำไปสู่การเกิดฟองของส่วนประกอบต่างๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้คาร์บอนกราไฟต์ร่วมกับสารป้องกันการเกิดฟอง วัสดุสามารถทนต่อความหนืดต่ำของสารออกซิแดนท์เพื่อให้ทำงานต่อไปได้สำเร็จ
วัสดุคาร์บอนกราไฟต์ถูกนำไปใช้งานมากมายทั่วโลกเพื่อให้เราก้าวหน้าไปพร้อมกับประสิทธิภาพที่สูงขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเครื่องเร่งความเร็วจรวดของยานอวกาศ เทอร์โบชาร์จเจอร์ของรถยนต์ หรือเครื่องส่งสัญญาณของรถไฟ มีคาร์บอนกราไฟต์เพื่อช่วยให้แอปพลิเคชันเหล่านี้ทำงานได้สำเร็จ ฯลฯ